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    剛性路基與柔性路基交界面.pdf

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    1、(19)中華人民共和國國家知識產權局 (12)實用新型專利 (10)授權公告號 (45)授權公告日 (21)申請號 201921127530.7 (22)申請日 2019.07.18 (73)專利權人 上海建工七建集團有限公司 地址 200120 上海市浦東新區中國 (上海) 自由貿易試驗區福山路33號17樓C座 (72)發明人 張屹皓繆建楊張林聰毛鑫 朱江楓 (51)Int.Cl. E01C 3/00(2006.01) E01C 3/04(2006.01) E01C 7/18(2006.01) (ESM)同樣的發明創造已同日申請發明專利 (54)實用新型名稱 一種剛性路基與柔性路基交界面 (。

    2、57)摘要 本實用新型提供一種剛性路基與柔性路基 交界面, 所述柔性路基底部與所述剛性路基底部 對應, 所述柔性路基面層與所述剛性路基面層對 應; 所述柔性路基底部與所述剛性路基底部下設 置有第一層玻纖土工格柵, 所述第一層玻纖土工 格柵錨入所述柔性路基底部和所述剛性路基底 部不小于500mm; 在所述柔性路基面層與所述柔 性路基底部之間設置有第二層玻纖土工格柵, 所 述第二層玻纖土工格柵延伸至所述剛性路基面 層與所述剛性路基底部之間; 所述第一層玻纖土 工格柵和所述第二層玻纖土工格柵采用自粘感 壓膠或改性瀝青表面涂敷。 本實用新型避免了玻 纖土工格柵使用中U形釘的使用成本, 延長了路 基老化。

    3、時間, 減少了由于玻纖土工格柵與地基分 離造成的裂縫、 沉降等病害。 權利要求書1頁 說明書2頁 附圖1頁 CN 210737260 U 2020.06.12 CN 210737260 U 1.一種剛性路基與柔性路基交界面, 其特征在于, 所述交界面一側為柔性路基, 所述交 界面另一側為剛性路基; 所述柔性路基從下往上依次是柔性路基底部和柔性路基面層; 所 述剛性路基從下往上依次是剛性路基底部和剛性路基面層; 所述柔性路基底部與所述剛性 路基底部對應, 所述柔性路基面層與所述剛性路基面層對應; 所述柔性路基底部與所述剛 性路基底部下設置有第一層玻纖土工格柵, 所述第一層玻纖土工格柵錨入所述柔性。

    4、路基底 部和所述剛性路基底部不小于500mm; 在所述柔性路基面層與所述柔性路基底部之間設置 有第二層玻纖土工格柵, 所述第二層玻纖土工格柵延伸至所述剛性路基面層與所述剛性路 基底部之間; 所述第一層玻纖土工格柵和所述第二層玻纖土工格柵采用自粘感壓膠或改性 瀝青表面涂敷。 2.如權利要求1所述的剛性路基與柔性路基交界面, 其特征在于, 所述第一層玻纖土工 格柵錨入柔性路基底部不小于5m。 3.如權利要求1所述的剛性路基與柔性路基交界面, 其特征在于, 所述柔性路基面層和 所述剛性路基面層厚均大于40mm。 4.如權利要求1所述的剛性路基與柔性路基交界面, 其特征在于, 所述柔性路基底部分 兩層。

    5、, 下層為三皮石層, 上層為水泥穩定碎石層。 5.如權利要求1所述的剛性路基與柔性路基交界面, 其特征在于, 所述柔性路基面層分 兩層, 下層為粗粒改性瀝青混凝土層, 上層為細粒改性瀝青混凝土層。 權利要求書 1/1 頁 2 CN 210737260 U 2 一種剛性路基與柔性路基交界面 技術領域 0001 本實用新型屬于一種路基及其處理方法, 尤其涉及一種剛性路基與柔性路基交界 面以及其處理方法。 背景技術 0002 目前, 隨著交通流密度的增大, 路面變得相對狹窄, 為了提高道路的通行能力, 需 要對道路拓寬。 同時隨著交通量的劇增, 對路面的損壞日漸加重, 越來越多的路面面臨修復 工作。。

    6、 在對道路拓寬以及修復施工中, 可能會遇到剛性路基與柔性路基交接的情況。 剛性路 基剛度大, 荷載作用下變形較??; 柔性路基剛度相對較小, 荷載作用下變形相對較大。 兩者 變形不同, 久而久之, 交界面就會產生裂縫。 為了解決這種問題, 通常采用搭板的方式斜坡 狀剛柔銜接設置一定坡度。 但采用這種方法, 當混凝土位移產生的拉應力超過瀝青面層的 抗拉強度時, 又會產生反射裂縫, 反射裂縫逐漸擴展直至路面破壞。 0003 可見, 在對道路拓寬以及修復施工中, 如何處理剛性路基與柔性路基交界面, 以道 路施工質量, 是本領域技術人員需要解決的技術難題。 實用新型內容 0004 為了使施工簡便, 經濟。

    7、安全, 本實用新型提供一種簡便的剛性路基與柔性路基交 界面。 0005 一種剛性路基與柔性路基交界面, 所述交界面一側為柔性路基, 所述交界面另一 側為剛性路基; 所述柔性路基從下往上依次是柔性路基底部和柔性路基面層; 所述剛性路 基從下往上依次是剛性路基底部和剛性路基面層; 所述柔性路基底部與所述剛性路基底部 對應, 所述柔性路基面層與所述剛性路基面層對應; 所述柔性路基底部與所述剛性路基底 部下設置有第一層玻纖土工格柵, 所述第一層玻纖土工格柵錨入所述柔性路基底部和所述 剛性路基底部不小于 500mm; 在所述柔性路基面層與所述柔性路基底部之間設置有第二層 玻纖土工格柵, 所述第二層玻纖土。

    8、工格柵延伸至所述剛性路基面層與所述剛性路基底部之 間; 所述第一層玻纖土工格柵和所述第二層玻纖土工格柵采用自粘感壓膠或改性瀝青表面 涂敷。 0006 優選的, 所述第一層玻纖土工格柵錨入柔性路基底部不小于5m。 0007 優選的, 所述柔性路基面層和所述剛性路基面層厚均大于40mm。 0008 優選的, 所述柔性路基底部分兩層, 下層為三皮石層, 上層為水泥穩定碎石層。 0009 優選的, 所述柔性路基面層分兩層, 下層為粗粒改性瀝青混凝土層, 上層為細粒改 性瀝青混凝土層。 0010 本實用新型的有益效果如下: 0011 1、 替換了加設搭板的方式斜坡狀剛柔銜接設置一定坡度, 沒有增加面層及。

    9、路基的 厚度, 較為經濟, 且沒有在剛性路基與柔性路基道路交界面形成坡度, 較為平順。 0012 2、 土工格柵屬于成熟的施工工藝, 施工簡便, 不需要特殊的施工機械和專業技術 說明書 1/2 頁 3 CN 210737260 U 3 人員。 0013 3、 采用自粘感壓膠或改性瀝青表面涂覆的玻纖土工格柵不但具備玻璃纖維的優 異性, 且又有與瀝青混合料的相容性, 使格柵和瀝青路面緊密結合成一體, 極大地提高了土 工格柵的耐磨性及剪切能力。 避免了普通玻纖土工格柵使用中巨大的U形釘的使用成本, 并 且延長了路基老化時間, 減少了由于玻纖土工格柵與地基分離造成的裂縫、 沉降等病害。 0014 4、。

    10、 玻纖土工格柵不但避免了剛性路基與柔性路基交界面產生裂縫的情況, 控制了 反射裂縫的發生, 還增強了該處面層的抗反射裂縫能力及強度。 40mm 厚玻璃纖維土工格柵 增強瀝青混凝土面層的強度相當于不用玻璃纖維土工格柵增強瀝青混凝土面層100mm- 175mm(4-7英寸)厚的強度。 附圖說明 0015 圖1是本實用新型的一種剛性路基與柔性路基交界面的處理方法的剖面圖; 0016 圖2是本實用新型的一種剛性路基與柔性路基交界面的處理方法的一種實施例的 剖面圖。 0017 圖中1: 面層; 2: 柔性路基; 3: 剛性路基; 4: 玻纖土工格柵(自粘感壓膠或改性瀝青 表面涂覆); 5: 瀝青混凝土;。

    11、 6: 水泥穩定碎石; 7: 三皮石; 8: 鋼筋混凝土。 具體實施方式 0018 以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。 根據下面說明和權 利要求書, 本實用新型的優點和特征將更清楚。 需說明的是, 附圖均采用非常簡化的形式且 均使用非精準的比例, 僅用以方便、 明晰地輔助說明本實用新型實施例的目的。 0019 實施例: 0020 附圖1是剖面示意圖。 首先精確放出路基邊坡線, 并將基底土整平, 然后鋪設第一 層玻纖土工格柵4, 第一層玻纖土工格柵4鋪設在柔性路基2底部, 并錨入剛性路基3底部不 小于500mm。 玻纖土工格柵4采用自粘感壓膠或改性瀝青表面涂敷, 鋪設時底面應。

    12、平整、 密 實, 不得重疊、 卷曲、 扭結。 鋪設完成后用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍。 再在第一層土工格 柵上鋪設柔性路基2, 在柔性路基2上鋪設第二層玻纖土工格柵4, 錨入面層1底部不小于 500mm, 同第一層的鋪設方式, 最后在其上攤鋪面層1, 需當天完成面層1的攤鋪。 有效地用玻 璃纖維土工格柵4增強材料增強瀝青混凝土的最小厚度是40mm。 0021 作為較佳的實施方式, 附圖2是實際案例的剖面圖, 在鋼筋混凝土8路基 (剛性路 基)與水泥穩定碎石6+三皮石7路基(柔性路基)交界面, 增設雙層玻璃纖維土工格柵4, 并對 玻纖土工格柵4采用自粘感壓膠或改性瀝青表面涂覆。 第一層設置在水泥穩定碎石6+三皮 石7路基(柔性路基)底部, 寬5m, 并錨入鋼筋混凝土8路基(剛性路基)底部500mm。 第二層設 置在瀝青混凝土5面層底部, 錨入兩側500mm。 瀝青混凝土5面層120mm厚, 大于40mm。 0022 上述描述僅是對本實用新型較佳實施例的描述, 并非對本實用新型范圍的任何限 定, 本實用新型領域的普通技術人員根據上述揭示內容做的任何變更、 修飾, 均屬于權利要 求書的保護范圍。 說明書 2/2 頁 4 CN 210737260 U 4 圖1 圖2 說明書附圖 1/1 頁 5 CN 210737260 U 5 。

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    內容關鍵字: 剛性 路基 柔性 交界
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