安全屏蔽門.pdf

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1、(19)中華人民共和國國家知識產權局 (12)發明專利申請 (10)申請公布號 (43)申請公布日 (21)申請號 202010835194.2 (22)申請日 2020.08.19 (71)申請人 浙江容宸科技有限公司 地址 314300 浙江省嘉興市海鹽縣西塘橋 街道銀灘路735號 (72)發明人 楊天敏王孝亮 (51)Int.Cl. E06B 3/46(2006.01) E06B 7/16(2006.01) E05D 13/00(2006.01) E05D 15/06(2006.01) E05F 15/635(2015.01) E05B 65/08(2006.01) E05B 17/22。

2、(2006.01) B61B 1/02(2006.01) (54)發明名稱 一種安全屏蔽門 (57)摘要 本發明涉及一種安全屏蔽門， 其包括設于站 臺內部頂面的上部安裝體、 設于站臺內部地面的 下部安裝體、 設于上部安裝體和下部安裝體之間 且能進行相向移動的兩扇移動門、 設于兩扇移動 門一側處的固定門、 設于兩扇移動門遠離固定門 的應急門， 上部安裝體和下部安裝體之間設有呈 豎直的抵接體， 固定門抵接于抵接體， 抵接體圍 繞固定門開設有抵框插槽， 抵框插槽沿固定門厚 度方向插接有抵接于固定門的抵框， 抵接體位于 抵框插槽側邊處均勻開設有數個緊固塊槽， 抵框 固定連接有一一對應插接于每一個緊固塊。

3、槽的 數個緊固塊， 緊固塊穿設有螺紋連接于抵接體的 緊固螺絲， 具備可較為便利地將固定門進行拆卸 以便對可能損壞的固定門進行快速更換的效果。 權利要求書2頁 說明書6頁 附圖10頁 CN 112112517 A 2020.12.22 CN 112112517 A 1.一種安全屏蔽門， 包括設于站臺內部頂面的上部安裝體 （1） 、 設于站臺內部地面的下 部安裝體 （2） 、 設于上部安裝體 （1） 和下部安裝體 （2） 之間且能進行相向移動的兩扇移動門 （3） 、 設于兩扇移動門 （3） 兩側處的固定門 （4） 、 設于一扇固定門 （4） 處的應急門 （5） ， 其特征 在于： 所述上部安裝體 。

4、（1） 和下部安裝體 （2） 的之間設有呈豎直的抵接體 （51） ， 固定門 （4） 抵 接于抵接體 （51） ， 抵接體 （51） 沿固定門 （4） 厚度方向插接有抵接于固定門 （4） 的豎抵條 （15） ， 抵接體 （51） 豎直側面均勻開設有數個緊固塊槽 （53） ， 豎抵條 （15） 固定連接有一一對 應可拆卸連接于每一個緊固塊槽 （53） 的數個緊固塊 （54） 。 2.根據權利要求1所述的一種安全屏蔽門， 其特征在于： 所述上部安裝體 （1） 包括固定 連接于站臺內部頂面的上部盒 （56） 、 沿豎直方向滑動連接于上部盒 （56） 內壁的沉降盒 （57） 、 兩端分別固定連接于上部。

5、盒 （56） 和沉降盒 （57） 且可改變自身長度的伸縮桿 （41） 、 套 接于伸縮桿 （41） 的推動彈簧 （42） 、 固定連接于上部盒底部開口內壁處的上抵塊 （44） 、 固定 連接于沉降盒 （57） 上部開口外壁且抵接于上抵塊 （44） 上表面的下抵塊 （45） 。 3.根據權利要求2所述的一種安全屏蔽門， 其特征在于： 所述上部盒 （56） 內部固定連接 有呈豎直的定螺筒 （58） ， 定螺筒 （58） 下端內壁螺紋連接有動螺桿 （59） ， 動螺桿 （59） 底端固 定連接有底面和沉降盒 （57） 內部底面存在間距的螺筒底塊 （12） 。 4.根據權利要求3所述的一種安全屏蔽門，。

6、 其特征在于： 所述抵接體 （51） 包括固定連接 于沉降盒 （57） 外部下表面的兩根豎抵桿 （46） 、 開設于兩根豎抵桿 （46） 端部相近側面的桿端 槽 （47） 、 沿固定門 （4） 厚度方向一一對應分別可拆卸連接于豎抵桿 （46） 兩端的桿端槽 （47） 的兩根水平抵桿 （48） ， 固定門 （4） 上部和下部分別抵接于兩根水平抵桿 （48） ， 緊固塊槽 （53） 連通于桿端槽 （47） 。 5.根據權利要求4所述的一種安全屏蔽門， 其特征在于： 所述沉降盒 （57） 下表面設有機 盒 （31） ， 機盒 （31） 底面開設有供移動門 （3） 上部伸入至機盒 （31） 中的伸入槽。

7、 （32） ， 機盒 （31） 內部沿固定門 （4） 上表面長度方向滑動連接有兩組螺桿塊 （39） ， 每一組螺桿塊 （39） 下端均 固定連接有移動門槽桿 （33） ， 兩個移動門槽桿 （33） 沿伸入槽 （32） 長度方向均開設有供移動 門 （3） 插接的移動門槽 （34） ， 兩個移動門槽 （34） 分別貫穿于兩根移動門槽桿 （33） 相背端部， 移動門 （3） 上部插接于移動門槽桿 （33） ， 兩根移動門槽桿 （33） 相背端部均可拆卸連接有移 動門固定塊 （35） ， 移動門 （3） 遠離移動門槽 （34） 的豎直壁厚側面開設有供移動門槽桿 （33） 端部插接的適應槽 （13） ，。

8、 機盒 （31） 安裝有可帶動兩組螺桿塊進行相向移動的螺桿塊帶動機 構。 6.根據權利要求5所述的一種安全屏蔽門， 其特征在于： 所述下部安裝體 （2） 上表面開 設有長度方向平行于移動門槽 （34） 長度方向的導軌槽 （18） ， 導軌槽 （18） 內部固定連接有長 度方向平行于導軌槽 （18） 長度方向的導軌 （55） ， 兩扇移動門 （3） 下部均轉動連接有滾動連 接于導軌 （55） 的導輪 （36） ， 導軌槽 （18） 長度方向兩端均開設有和導軌槽 （18） 底面以及下部 安裝體 （2） 上表面相過渡連接的斜面槽 （37） ， 兩個斜面槽 （37） 均可拆卸連接有可分別抵接 于兩移動。

9、門 （3） 相背側面的防脫塊 （38） 。 7.根據權利要求6所述的一種安全屏蔽門， 其特征在于： 所述螺桿塊帶動機構包括轉動 連接于機盒 （31） 內部且螺紋連接于兩組螺桿塊 （39） 的雙向螺桿 （49） 、 固定連接于機盒 （31） 外部且輸出軸同軸固定連接于雙向螺桿 （49） 的螺桿電機 （19） 、 固定連接于機盒 （31） 內且滑 動并穿設于螺桿塊 （39） 的導向桿 （6） ， 雙向螺桿 （49） 中心點兩側的螺紋方向相反， 兩根移動 權利要求書 1/2 頁 2 CN 112112517 A 2 門槽桿 （33） 相近一端和雙向螺桿 （49） 之間的間距相等， 雙向螺桿 （49）。

10、 和導向桿 （6） 長度方 向均平行于移動門槽 （34） 長度方向。 8.根據權利要求7所述的一種安全屏蔽門， 其特征在于： 所述雙向螺桿 （49） 端部處同軸 固定連接有螺桿齒輪 （61） ， 機盒 （31） 內部設有減速機 （62） ， 減速機 （62） 輸入軸同行走固定 連接于嚙合于螺桿齒輪 （61） 的輸入齒輪 （63） ， 減速機 （62） 輸出軸同軸固定連接有轉動連接 于機盒 （31） 的輸出桿 （64） ， 輸出桿 （64） 同軸固定連接有兩個輸出桿齒輪 （14） ， 兩個輸出桿 齒輪 （14） 均嚙合有滑動連接于機盒 （31） 內部底面的插接齒條 （16） ， 插接齒條 （16。

11、） 可沿移動 門 （3） 壁厚方向插接于移動門 （3） ， 兩條插接齒條 （16） 朝向移動門 （3） 的端面呈傾斜， 兩條插 接齒條 （16） 斜面相背一側插入移動門 （3） 的長度大于兩條插接齒條 （16） 斜面相近一側插入 移動門 （3） 的長度。 9.根據權利要求8所述的一種安全屏蔽門， 其特征在于： 所述應急門 （5） 包括固定連接 于一扇固定門 （4） 的應急門框 （65） 、 轉動連接于應急門框 （65） 開口處且相近側面存在間隙 的兩扇應急門體 （21） 、 一一對應分別固定連接于兩扇應急門體 （21） 相近側面且相緊密抵接 的兩塊密封板 （22） 、 設于應急門體 （21） 。

12、且對應急門體 （21） 進行固定的門體鎖緊機構。 10.根據權利要求9所述的一種安全屏蔽門， 其特征在于： 所述門體鎖緊機構包括沿豎 直方向滑動連接于同一應急門體 （21） 內部的兩根鎖緊桿 （23） 、 固定連接于應急門體 （21） 內 且滑動連接于兩根鎖緊桿 （23） 豎直方向側面兩側的兩組每組兩根定向槽桿 （66） 、 轉動連接 于應急門體 （21） 朝向隧道側外壁的解鎖桿 （24） 、 呈豎直且固定連接于上端低的鎖緊桿 （23） 的桿壁齒條 （25） 、 固定連接于解鎖桿 （24） 且軸線和解鎖桿 （24） 軸線相同的解鎖齒輪 （26） 、 轉動連接于應急門體 （21） 內壁且嚙合于解。

13、鎖齒輪 （26） 和桿壁齒條 （25） 的中間齒輪 （17） 、 一 一對應分別固定連接于兩根鎖緊桿 （23） 相近側面的兩條換向齒條 （27） 、 轉動連接于應急門 體 （21） 內部且嚙合于兩條換向齒條 （27） 的換向齒輪 （28） 、 一一對應分別固定連接于應急門 體 （21） 位于解鎖桿 （24） 轉動點上方處和下方處的兩塊磁石 （29） ， 兩根鎖緊桿 （23） 可分別對 應插接于下部安裝體 （2） 和應急門框 （65） 。 權利要求書 2/2 頁 3 CN 112112517 A 3 一種安全屏蔽門 技術領域 0001 本發明涉及地鐵站臺設備的技術領域， 尤其是涉及一種安全屏蔽門。

14、。 背景技術 0002 屏蔽門是安裝于地鐵站臺靠軌道側邊沿， 把站臺區域與軌道區域相互隔離開的設 備， 設置屏蔽門的主要目的是防止人員跌落軌道發生意外事故， 降低車站空調通風系統的 運行能耗， 同時減少列車運行噪聲和活塞風對車站的影響， 為乘客提供一個安全、 舒適的候 車環境。 0003 一般的安全屏蔽門在進行安裝的過程中會在一對移動門的側邊再安裝一扇應急 門， 應急門的作用是使得在隧道中發生緊急情況時， 可從內部將應急門打開以便逃生用， 在 安裝時一般安全屏蔽門固定門和底部框架以及上部框架均為固定連接。 0004 針對上述中的相關技術， 發明人認為存在有現有屏蔽門多為玻璃門， 一旦固定門 發。

15、生損壞將會難以進行更換的缺陷。 發明內容 0005 為了便于更換固定門， 本申請提供一種安全屏蔽門。 0006 本申請提供的一種安全屏蔽門采用如下的技術方案： 一種安全屏蔽門， 包括設于站臺內部頂面的上部安裝體、 設于站臺內部地面的下部安 裝體、 設于上部安裝體和下部安裝體之間且能進行相向移動的兩扇移動門、 設于兩扇移動 門兩側處的固定門、 設于一扇固定門處的應急門， 所述上部安裝體和下部安裝體的之間設 有呈豎直的抵接體， 固定門抵接于抵接體， 抵接體沿固定門厚度方向插接有抵接于固定門 的豎抵條， 抵接體位于抵框插槽側邊處均勻開設有數個緊固塊槽， 豎抵條固定連接有一一 對應可拆卸連接于每一個緊。

16、固塊槽的數個緊固塊。 0007 通過采用上述技術方案， 將固定門板對應貼合于抵接體， 再將豎抵條貼合于固定 門背離抵接體的豎直側面， 并可通過往緊固塊中旋入螺絲的方式對固定門進行固定安裝， 使得固定門在發生意外損壞時， 可較為便利的進行更換。 0008 優選的， 所述上部安裝體包括固定連接于站臺內部頂面的上部盒、 沿豎直方向滑 動連接于上部盒內壁的沉降盒、 兩端分別固定連接于上部盒和沉降盒且可改變自身長度的 伸縮桿、 套接于伸縮桿的推動彈簧、 固定連接于上部盒底部開口內壁處的上抵塊、 固定連接 于沉降盒上部開口外壁且抵接于上抵塊上表面的下抵塊。 0009 通過采用上述技術方案， 使得在上部盒預。

17、埋進入至站臺內部頂面中后再將抵接體 和沉降盒下表面進行固定連接， 使得上部盒隨著站臺頂面的土建沉降可能發生移動時， 上 部盒和沉降盒之間可以進行相對滑動來適應站臺的土建沉降， 同時推動彈簧使得沉降盒與 上部盒之間不會過于輕易的發生相對移動。 0010 優選的， 所述上部盒內部固定連接有呈豎直的定螺筒， 定螺筒下端內壁螺紋連接 有動螺桿， 動螺桿底端固定連接有底面和沉降盒內部底面存在間距的螺筒底塊。 說明書 1/6 頁 4 CN 112112517 A 4 0011 通過采用上述技術方案， 轉動動螺桿即可調節螺筒底塊和沉降盒底面之間的間 距， 使得沉降盒和上部盒之間的移動的間距獲得調整， 使得上。

18、部盒與沉降盒之間不會有較 為明顯的相對移動。 0012 優選的， 所述抵接體包括固定連接于沉降盒外部下表面的兩根豎抵桿、 開設于兩 根豎抵桿端部相近側面的桿端槽、 沿固定門厚度方向一一對應分別可拆卸連接于豎抵桿兩 端的桿端槽的兩根水平抵桿， 固定門上部和下部分別抵接于兩根水平抵桿， 緊固塊槽連通 于桿端槽。 0013 通過采用上述技術方案， 開設桿端槽可便于將固定門取出， 同時水平抵桿可通過 旋入螺絲的方式進行緊固， 以便可以將移動門移動至適當的位置處， 并進行拆卸。 0014 優選的， 所述沉降盒下表面設有機盒， 機盒底面開設有供移動門上部伸入至機盒 中的伸入槽， 機盒內部沿固定門上表面長度。

19、方向滑動連接有兩組螺桿塊， 每一組螺桿塊下 端均固定連接有移動門槽桿， 兩個移動門槽桿沿伸入槽長度方向均開設有供移動門插接的 移動門槽， 兩個移動門槽分別貫穿于兩根移動門槽桿相背端部， 移動門上部插接于移動門 槽桿， 兩根移動門槽桿相背端部均可拆卸連接有移動門固定塊， 移動門遠離移動門槽的豎 直壁厚側面開設有供移動門槽桿端部插接的適應槽， 機盒安裝有可帶動兩組螺桿塊進行相 向移動的螺桿塊帶動機構。 0015 通過采用上述技術方案， 將移動門固定塊拆除， 然后將兩扇移動門 進行方向移 動， 使得兩扇移動門脫離移動門槽桿， 即可較為便利地對移動門進行拆卸， 同時適應槽使得 移動門槽桿和移動門厚度方。

20、向的設置側面相齊平， 使得兩扇移動門之間可以較為緊密地進 行貼合。 0016 優選的， 所述下部安裝體上表面開設有長度方向平行于移動門槽長度方向的導軌 槽， 導軌槽內部固定連接有長度方向平行于導軌槽長度方向的導軌， 兩扇移動門下部均轉 動連接有滾動連接于導軌的導輪， 導軌槽長度方向兩端均開設有和導軌槽底面以及下部安 裝體上表面相過渡連接的斜面槽， 兩個斜面槽均可拆卸連接有可分別抵接于兩移動門相背 側面的防脫塊。 0017 通過采用上述技術方案， 使得移動門可以較為穩定的沿著導軌長度方向進行移 動， 同時導輪貼合斜面槽的底面進行移動， 使得移動門可以較為便利地從斜面槽中移出， 并 且防脫塊可在避。

21、免移動門在工作時發生意外情況也不易脫離于導軌槽。 0018 優選的， 所述螺桿塊帶動機構包括轉動連接于機盒內部且螺紋連接于兩組螺桿塊 的雙向螺桿、 固定連接于機盒內部且輸出軸同軸固定連接于雙向螺桿的螺桿電機、 固定連 接于機盒內且滑動并穿設于螺桿塊的導向桿， 雙向螺桿中心點兩側的螺紋方向相反， 兩根 移動門槽桿相近一端和雙向螺桿之間的間距相等， 雙向螺桿和導向桿長度方向均平行于移 動門槽長度方向。 0019 通過采用上述技術方案， 啟動螺桿電機可帶動雙向螺桿進行轉動， 同時將帶動兩 組螺桿塊進行移動， 使得兩扇移動門的移動較為同步， 導向桿使得兩組螺桿塊不會在雙向 螺桿的帶動下發生轉動， 也能。

22、使得兩組螺桿塊移動較為穩定。 0020 優選的， 所述雙向螺桿端部處同軸固定連接有螺桿齒輪， 機盒內部設有減速機， 減 速機輸入軸同行走固定連接于嚙合于螺桿齒輪的輸入齒輪， 減速機輸出軸同軸固定連接有 轉動連接于機盒內壁的輸出桿， 輸出桿同軸固定連接有兩個輸出桿齒輪， 兩個輸出桿齒輪 說明書 2/6 頁 5 CN 112112517 A 5 均嚙合有滑動連接于機盒內部底面的插接齒條， 插接齒條可沿移動門壁厚方向插接于移動 門， 兩條插接齒條朝向移動門的端面呈傾斜， 兩條插接齒條斜面相背一側插入移動門的長 度大于兩條插接齒條斜面相近一側插入移動門的長度。 0021 通過采用上述技術方案， 雙向螺。

23、桿轉動帶動兩扇移動門相靠近的同時帶動螺桿齒 輪進行同步轉動， 繼而帶動減速機運轉， 使得輸出桿在經過減速機的調節下進行一個較為 適宜的轉速進行轉動， 繼而使得兩個插接齒條可以朝向移動門進行插接， 使得移動門在閉 合時， 兩扇移動門不僅僅受到雙向螺桿的螺紋摩檫阻擋作用， 還會受到來自插接齒條的阻 擋作用， 進一步使得移動門不易在封閉情況下發生移動。 0022 優選的， 所述應急門包括固定連接于一扇固定門的應急門框、 轉動連接于應急門 框開口處且相近側面存在間隙的兩扇應急門體、 一一對應分別固定連接于兩扇應急門體相 近側面且相緊密抵接的兩塊密封板、 設于應急門體且對應急門體進行固定的門體鎖緊機 構。

24、。 0023 通過采用上述技術方案， 兩塊密封板之間沿著應急門體的厚度方向相貼合， 使得 兩扇應急門體之間具備較好的密封性能。 0024 優選的， 所述門體鎖緊機構包括沿豎直方向滑動連接于同一應急門體內部的兩根 鎖緊桿、 固定連接于應急門體內且滑動連接于兩根鎖緊桿豎直方向側面兩側的兩組每組兩 根定向槽桿、 轉動連接于應急門體朝向隧道側外壁的解鎖桿、 呈豎直且固定連接于上端低 的鎖緊桿的桿壁齒條、 固定連接于解鎖桿且軸線和解鎖桿軸線相同的解鎖齒輪、 轉動連接 于應急門體內壁且嚙合于解鎖齒輪和桿壁齒條的中間齒輪、 一一對應分別固定連接于兩根 鎖緊桿相近側面的兩條換向齒條、 轉動連接于應急門體內部且。

25、嚙合于兩條換向齒條的換向 齒輪、 一一對應分別固定連接于應急門體位于解鎖桿轉動點上方處和下方處的兩塊磁石， 兩根鎖緊桿可分別對應插接于下部安裝體和應急門框。 0025 通過采用上述技術方案， 將解鎖桿從下往上繞解鎖桿的轉動點進行轉動， 使得解 鎖齒輪和中間齒輪進行同步轉動， 繼而帶動上端低的鎖緊桿向沿豎直方向向上移動脫離下 部安裝體， 上端低的鎖緊桿帶動換向齒輪進行轉動， 使得上端高的鎖緊桿可以沿豎直方向 向下移動脫離于應急門框， 繼而使得應急門體不再處于鎖緊狀態， 同時操作便利， 以便在應 急狀態下進行一個快速的操作。 0026 綜上所述， 本發明包括以下至少一種有益技術效果： 將固定門板對。

26、應貼合于抵接體， 再將豎抵條貼合于固定門背離抵接體的豎直側面， 并 可通過往緊固塊中旋入螺絲的方式對固定門進行固定安裝， 使得固定門在發生意外損壞 時， 可較為便利的進行更換； 將解鎖桿從下往上繞解鎖桿的轉動點進行轉動， 使得解鎖齒輪和中間齒輪進行同步轉 動， 繼而帶動上端低的鎖緊桿向沿豎直方向向上移動脫離下部安裝體， 上端低的鎖緊桿帶 動換向齒輪進行轉動， 使得上端高的鎖緊桿可以沿豎直方向向下移動脫離于應急門框， 繼 而使得應急門體不再處于鎖緊狀態， 同時操作便利， 以便在應急狀態下進行一個快速的操 作。 附圖說明 0027 圖1是本發明朝向站臺內部的主體結構示意圖； 說明書 3/6 頁 6。

27、 CN 112112517 A 6 圖2是上部盒和沉降盒的長度方向側面剖視的內部結構示意圖； 圖3是圖2中A處放大圖； 圖4是一扇固定門遠離移動門一側且將豎抵條沿固定門壁厚方向移出桿端槽的部分結 構以及固定門底部的部分剖視以展示水平抵桿的結構示意圖； 圖5是圖1中另一長度方向側面的結構示意圖； 圖6是機盒長度方向側面的剖視內部結構示意圖； 圖7是機盒中位于兩扇移動門緊密貼合處且將導向桿進行部分剖斷以及將一個插接齒 條沿移動門壁厚方向遠離移動門的結構示意圖； 圖8是導軌槽長度方向一端的俯視結構示意圖； 圖9是圖5中B處放大圖； 圖10是一扇應急門體的部分剖視以展示齒輪槽和鎖緊內部槽的內部結構示意。

28、圖； 圖11是圖10中C處放大圖； 圖12是圖10中D處放大圖。 0028 圖中， 1、 上部安裝體； 12、 螺筒底塊； 13、 適應槽； 14、 輸出桿齒輪； 15、 豎抵條； 16、 插 接齒條； 17、 中間齒輪； 18、 導軌槽； 19、 螺桿電機； 2、 下部安裝體； 21、 應急門體； 22、 密封板； 23、 鎖緊桿； 24、 解鎖桿； 25、 桿壁齒條； 26、 解鎖齒輪； 27、 換向齒條； 28、 換向齒輪； 29、 磁石； 3、 移動門； 31、 機盒； 32、 伸入槽； 33、 移動門槽桿； 34、 移動門槽； 35、 移動門固定塊； 36、 導輪； 37、 斜面槽；。

29、 38、 防脫塊； 39、 螺桿塊； 4、 固定門； 41、 伸縮桿； 42、 推動彈簧； 43、 齒輪槽塊； 44、 上抵塊； 45、 下抵塊； 46、 豎抵桿； 47、 桿端槽； 48、 水平抵桿； 49、 雙向螺桿； 5、 應急門； 51、 抵接 體； 53、 緊固塊槽； 54、 緊固塊； 55、 導軌； 56、 上部盒； 57、 沉降盒； 58、 定螺筒； 59、 動螺桿； 6、 導 向桿； 61、 螺桿齒輪； 62、 減速機； 63、 輸入齒輪； 64、 輸出桿； 65、 應急門框； 66、 定向槽桿； 67、 齒輪槽； 68、 鎖緊內部槽。 具體實施方式 0029 以下結合所有附圖。

30、對本申請作進一步詳細說明。 0030 本申請實施例公開一種安全屏蔽門， 參照圖1， 包括呈水平且安裝于站臺內部頂面 的上部安裝體1和安裝于站臺地面中的下部安裝體2， 上部安裝體1長度方向和下部安裝體2 長度方向向平行且上部安裝體1和下部安裝體2在豎直方向上相對齊， 上部安裝體1和下部 安裝體2長度方向兩端均安裝有兩扇呈豎直的固定門4， 兩扇固定門4同一側的豎直側面處 安裝有可相向移動的兩扇移動門3， 移動門3和固定門4的上表面長度方向均平行于下部安 裝體2的長度方向， 一扇固定門4安裝有在緊急情況下可從隧道內打開的應急門5。 0031 參照圖2和圖3， 上部安裝體1包括預埋于站臺內部頂面中的上。

31、部盒56， 上部盒56下 部開口內壁處固定連接有水平截面呈矩形框形的上抵塊44， 上抵塊44上表面抵接有水平截 面呈矩形框型的下抵塊45， 下抵塊45內壁固定連接有沉降盒57， 沉降盒57和上部盒56內部 之間沿上部盒長度方向均勻固定連接有數個呈豎直且可改變自身長度的伸縮桿41， 伸縮桿 41結構為一根桿中插接另一根桿進行相對滑動， 伸縮桿41外部套接有兩端分別抵接于沉降 盒57內部底面和上部盒56內部頂面的推動彈簧42， 上部盒56內部沿自身長度方向均固定連 接有數個呈豎直的定螺筒58， 定螺筒58底端內壁螺紋連接有呈豎直的動螺桿59， 動螺桿59 底端固定連接有和沉降盒57內部下表面存在較。

32、小間距的螺筒底塊12。 說明書 4/6 頁 7 CN 112112517 A 7 0032 參照1和圖4， 沉降盒57和下部安裝體2之間安裝有呈豎直且貼合于固定門4周邊的 抵接體51， 抵接體51包括固定連接于沉降盒57和下部安裝體2之間且呈豎直的兩組每組兩 根的豎抵桿46， 兩組豎抵桿46分別位于兩扇移動門3的兩側， 同組兩根豎抵桿46兩相近豎直 側面的上下端均開設有桿端槽47， 同一高度的相近兩個桿端槽47沿固定門4的厚度方向插 接有同一根水平抵桿48， 水平抵桿48長度方向兩端可通過旋入螺絲進行固定， 固定門4厚度 方向的兩豎直側面分別貼合于兩根豎抵桿46的相近豎直側面， 固定門4上部和。

33、下部處分別 抵接于兩根水平抵桿48長度方向豎直側面， 同一豎直方向上的兩個桿端槽47插接有同一條 呈豎直的豎抵條15， 豎抵桿46位于桿端槽47的開口處開設有連通于桿端槽47的緊固塊槽 53， 緊固塊槽53內沿固定門4厚度方向插接有固定連接于豎抵條15的緊固塊54， 緊固塊54通 過螺絲進行緊固。 0033 參照圖5和圖6， 沉降盒57下表面固定連接有長度方向平行于沉降盒57長度方向的 機盒31， 機盒31底面沿自身長度方向開設有貫穿于機盒31長度方向兩端的伸入槽32， 移動 門3上部伸入至伸入槽32中， 機盒31中安裝有可沿機盒31長度方向移動的兩根移動門槽桿 33， 兩根移動門槽桿33長度。

34、方向平行于機盒31長度方向且兩根移動門槽桿33沿自身長度方 向相對齊， 兩根移動門槽桿33下表面均開設有貫穿于兩根移動門槽桿33相背一端的移動門 槽34， 兩扇移動門3均沿移動門槽桿33長度方向分別插接于兩個移動門槽34， 結合圖7所示， 移動門3厚度方向的豎直側面上部開設有適應槽13， 適應槽13供移動門槽桿33未被移動門 槽34貫穿的一端進行插接， 使得兩扇移動門3相近豎直側面不會因兩根移動門槽桿33相抵 接而無法抵緊， 兩根移動門槽桿33相背一端均通過螺絲可拆卸連接有可抵接于移動門3厚 度方向豎直側面的移動門固定塊35， 兩根移動門槽桿33上表面一一對應分別固定連接有兩 組每組兩塊的螺桿。

35、塊39， 機盒31安裝有可帶動兩組螺桿塊39進行相向移動的螺桿塊帶動機 構， 螺桿塊帶動機構包括轉動連接于機盒31長度方向兩端豎直內壁的雙向螺桿49， 雙向螺 桿49的中心點兩側的螺紋方向相反， 兩根移動門槽桿33的相近端面和雙向螺桿49中心點距 離相等， 兩組螺桿塊39分別螺紋連接于雙向螺桿49的中心點等距兩側， 機盒31長度方向一 端外壁固定連接有輸出軸同軸固定連接于雙向螺桿49的螺桿電機19， 機盒31中固定連接有 長度方向平行于雙向螺桿49長度方向的導向桿6， 導向桿6穿設并滑動連接于兩組螺桿塊 39， 雙向螺桿49長度方向一端同軸固定連接有螺桿齒輪61， 機盒31內部底面固定連接有減。

36、 速機62， 減速機62輸入軸通貨組固定連接有嚙合于螺桿齒輪61的輸入齒輪63， 減速機62輸 出軸同軸固定連接有一根長度方向平行于導向桿6長度方向且轉動連接于機盒31內部的輸 出桿64， 輸出桿64同軸固定連接有兩個輸出桿齒輪14， 兩個輸出桿齒輪14均嚙合有插接齒 條16， 插接齒條16沿移動門3厚度方向分別插接于兩扇移動門3豎直側面， 兩條插接齒條16 朝向移動門3的端面呈傾斜， 兩條插接齒條16斜面相背一側插入移動門3的長度大于兩條插 接齒條16斜面相近一側插入移動門3的長度， 使得在兩扇移動門3相靠近時， 插接齒條16的 斜面可以貼合于移動門3供插接齒條16插接的開口內壁進行移動， 。

37、使得插接齒條16伸入移 動門3的端部始終貼合于移動門3內部， 使得插接齒條16可以對移動門3起到較好的阻擋作 用。 0034 參照圖5和圖8， 下部安裝體2上表面沿自身長度方向開設有導軌槽18， 導軌槽18底 面固定連接有長度方向平行于導軌槽18長度方向的導軌55， 兩扇移動門3下表面均轉動連 接有一組每組兩個的導輪36 （圖中未示出） ， 導輪36滾動連接于導軌55， 導軌槽18長度方向 說明書 5/6 頁 8 CN 112112517 A 8 兩端均開設有斜面槽37， 斜面槽37底部傾斜面將導軌槽18底面和下部安裝體2上表面進行 過渡性連接， 使得導輪36可以順應斜面槽37底面從導軌槽18。

38、中較為便利的移動至下部安裝 體2上表面， 兩個斜面槽37處均通過螺絲可拆卸連接有可抵接于兩扇移動門3相背豎直側面 的防脫塊38。 0035 參照圖5和圖9， 應急門5包括固定連接于一扇固定門4且連通于固定門4壁厚兩側 的應急門框65， 應急門框65轉動連接有兩扇應急門體21， 兩扇應急門體21的相背豎直側面 處為轉動點， 兩扇應急門體21相近豎直側面存在間距， 兩扇應急門體21相近豎直側面均固 定連接有一塊密封板22， 當兩扇應急門體21關閉時， 兩塊密封板22相緊密抵接， 應急門體21 安裝有對應急門體21進行固定的門體鎖緊機構， 門體鎖緊機構包括一體成型于應急門體21 朝向隧道豎直側面且靠。

39、近于密封板22的齒輪槽塊43， 齒輪槽塊43平行于固定門4厚度方向 的豎直側面轉動連接有解鎖桿24， 結合圖10和圖11所示， 齒輪槽塊43內部開設有齒輪槽67， 應急門體21內部開設有呈豎直且連通于齒輪槽67的鎖緊內部槽68， 齒輪槽67轉動連接有固 定連接于解鎖桿24的解鎖齒輪26， 解鎖齒輪26嚙合有轉動連接于齒輪槽67的中間齒輪17， 中間齒輪17一側處于鎖緊內部槽68中， 鎖緊內部槽68內安裝有沿豎直方向進行移動且呈豎 直的兩根鎖緊桿23， 上端高的鎖緊桿23可沿豎直方向插接于應急門框65， 上端低的鎖緊桿 23可沿豎直方向插接于下部安裝體2， 鎖緊內部槽68內部頂面和地面分別一一對。

40、應固定連 接有兩組每組兩根的定向槽桿66 （結合圖12所示） ， 一根鎖緊桿23對應沿豎直方滑動連接于 同組的兩根定向槽桿66的相近側面的開口槽中， 上端低的鎖緊桿23朝向中間齒輪17的豎直 側面固定連接有嚙合于中間齒輪17的桿壁齒條25， 鎖緊內部槽68內部轉動連接有位于兩根 鎖緊桿23之間的換向齒輪28， 兩根鎖緊桿23相近一端的豎直側面均固定連接有呈豎直的換 向齒條27， 兩條換向齒條27嚙合于換向齒輪28， 應急門體21位于解鎖桿24的上方處和下方 處均固定連接有可吸附于解鎖桿24端部的磁石29， 將解鎖桿24的端部從下往上轉動， 即可 使得兩扇應急門體21不再受到固定。 0036 本。

41、申請實施例的一種安全屏蔽門實施原理為： 要進行固定門4的更換時， 先將豎抵 條15拆除， 再將固定門4取出， 然后可通過將底部的水平抵桿48拆除， 再將防脫塊38和移動 門固定塊35拆除， 再將兩扇移動門3進行反向移動， 使得兩扇移動門3可從導軌槽18中滑出， 使得移動門3也可進行一個較為便利的更換。 0037 以上均為本申請的較佳實施例， 并非依此限制本申請的保護范圍， 故： 凡依本申請 的結構、 形狀、 原理所做的等效變化， 均應涵蓋于本申請的保護范圍之內。 說明書 6/6 頁 9 CN 112112517 A 9 圖1 圖2 說明書附圖 1/10 頁 10 CN 112112517 A 。

42、10 圖3 說明書附圖 2/10 頁 11 CN 112112517 A 11 圖4 說明書附圖 3/10 頁 12 CN 112112517 A 12 圖5 圖6 說明書附圖 4/10 頁 13 CN 112112517 A 13 圖7 說明書附圖 5/10 頁 14 CN 112112517 A 14 圖8 說明書附圖 6/10 頁 15 CN 112112517 A 15 圖9 說明書附圖 7/10 頁 16 CN 112112517 A 16 圖10 說明書附圖 8/10 頁 17 CN 112112517 A 17 圖11 說明書附圖 9/10 頁 18 CN 112112517 A 18 圖12 說明書附圖 10/10 頁 19 CN 112112517 A 19 。